CONSTRUCCIÓN DE AUTOVÍA «A-8», 

TRAMO: VEGARROZADAS – SOTO DEL BARCO

SITUACIÓN: Castrillón, Asturias.

EMPRESA: ACCIONA Infraestructuras, S.A.

PUESTO: Topógrafo.

FECHA DE ALTA EN OBRA: 01/06/2002

 FECHA DE BAJA EN OBRA: 31/03/2006

CLIENTE: Dirección general de carreteras, Ministerio de Fomento.

PRESUPUESTO: 81.625.710,450 €

DESCRIPCIÓN

La obra se basa en la construcción de un nuevo tramo de autovía, perteneciente a la Autovía del Cantábrico A-8, carretera CN-632 de Ribadesella a Luarca. Este tramo está comprendido entre las localidades de Vegarrozadas y Soto del Barco, con una longitud total de autovía de 5046 m. y un ramal bidireccional de 2.168 m. que da acceso al Aeropuerto de Asturias. El ancho de sección es de 10,50 m., (Arcén exterior de 2,50 m., dos calzadas de 3,50 m. y un arcén interior de un metro), siendo la mediana de 5 m.

El radio mínimo en curva es de 700 m. y la pendiente longitudinal máxima es de 4.10%.

El proyecto incluye la ejecución de:

2 enlaces el del Aeropuerto y la conexión de este enlace con la CN-632.

Movimiento de tierras con la excavación de 4.400.00 m³ y un terraplén de 1.320.000 m³

5 Viaductos (Alto del Praviano 01, Alto del Praviano 02, Arroyo Ferrería, y Vegarrozadas).

5 Pasos superiores.

5 Pasos inferiores.

Múltiples variantes de carreteras y caminos, reposición de caminos agrícolas, drenaje longitudinal y transversal, señalización horizontal y vertical, elementos de seguridad vial, instalaciones de alumbrado, medidas correctoras medioambientales y obras de reposición de servicios.

Merece especial atención destacar, el Viaducto de Arroyo Ferrería de 848 m de longitud, con altura máxima de pila de 63 metros, ejecutado mediante avance en voladizos sucesivos.

No menos espectacular la construcción del Viaducto de Vegarrozadas con una longitud de 402 m y una altura máxima de pila de 28 m, el proceso constructivo consistió en el empuje de dovelas sucesivas hormigonadas «in situ».

Y para finalizar hablar de la estructura construida en el enlace del Aeropuerto, impresionante diseño con múltiples formas curvas y un proceso constructivo a base cimbra y el encofrado totalmente modelado en madera amachambrada,